Sergejs
Город: Рига, Латвия
На ХТ с: 2007 года
Сообщений: 854 Профессия:
Интересы:
ICQ:
WWW:
На ХТ с: 2007 года
Сообщений: 854 Профессия:
Интересы:
ICQ:
WWW:
Репутация: 15
Профиль: на форуме
На сайте был 15/09/2015
Отправить личное сообщение
Найти сообщения пользователя
Найти темы пользователя
Зафрендить / Заигнорить
Профиль: на форуме
На сайте был 15/09/2015
Отправить личное сообщение
Найти сообщения пользователя
Найти темы пользователя
Зафрендить / Заигнорить
no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)
Gagarins, соглашусь частично. Уже довольно заметное времечко назад сделал для жены на даче ездить велосипед на базе рамы Орлёнка, той ещё, раздвоенной, старой конструкции. Со временем рама обросла и педалями современными, и колёсами 26" (Швальбе не купить шин под тот 559), и кожаным немецким седлом.
Ездить - удобно и крайне удобно, лёгкий, жёнуша сама в электричку затаскивает без проблем.
Но - "не престижно!"... В Ригу она на этом уже отказывается ездить, говорит, многие ещё в нём опознают "сделано в СССР", и столь же чётко видно, что перемешано с современным.
Так что в Риге живёт "Рижский" Kettler Alu-Rad...
Племянник о 14 годах - так тоже, несмотря на разъяснительные работы и на очевидно лучшую "накатистость" сделанного для перевозок в багажнике велосипеда на основе рамы складного Аиста - предпочитает страшенький классический ашанбайк, двухподвес "из Максимы". Мышки колятся, но едут - престижность в глазах сверстников у тяжёлого макета горного велосипеда выше.
И вообще, это несколько эээ... нетактично, лезть на тот же вуд-тулз с постом "я тут д"Артаньян!" тому, кто не понимает всего смака обсуждения разниц расклинивания тремя клиньями или пятью клиньями, и пропитки топорища льняным маслом, или дёгтем, или вообще силиконом.
Хоть прочитал, что есть path racer...
Некоторые пьют горькую. Некоторые вырезают лобзиком, или там, по дереву. Некоторые с чувством, с расстановкой ищут и точат топоры http://forum.woodtools.ru/index.php?PHP ... opic=987.0
А некторые - шарики во втулках микрометром меряют и коронки вилок полируют.
Каждый имеет право на свой безобидный топор за пазухой.
Сам не мерял, но очень-очень подозреваю, что в Советских велосипедах, тем более, в б.у. (читай - изношенных) двух одинаковых отверстий в шатунах, и уж тем более, двух одинаковых пар ос-шатун просто не будет.
Так что, если есть возможность - точИте "по месту".
О, Турист... Ну что же, это, возможно, самое начало крокодиловодства.
Самое простое - таки да, укоротить цепь до одной передачи, вообще без перекидки. Цепь укорачивается сравнительно легко, с помошью хоть гвоздя и молотка.
Вариант - купить и поставить любой переключатель Шимано, какой достанете. Желательно с креплением правильным.
А вообще - ждём фото.
Gagarins, соглашусь частично. Уже довольно заметное времечко назад сделал для жены на даче ездить велосипед на базе рамы Орлёнка, той ещё, раздвоенной, старой конструкции. Со временем рама обросла и педалями современными, и колёсами 26" (Швальбе не купить шин под тот 559), и кожаным немецким седлом.
Ездить - удобно и крайне удобно, лёгкий, жёнуша сама в электричку затаскивает без проблем.
Но - "не престижно!"... В Ригу она на этом уже отказывается ездить, говорит, многие ещё в нём опознают "сделано в СССР", и столь же чётко видно, что перемешано с современным.
Так что в Риге живёт "Рижский" Kettler Alu-Rad...
Племянник о 14 годах - так тоже, несмотря на разъяснительные работы и на очевидно лучшую "накатистость" сделанного для перевозок в багажнике велосипеда на основе рамы складного Аиста - предпочитает страшенький классический ашанбайк, двухподвес "из Максимы". Мышки колятся, но едут - престижность в глазах сверстников у тяжёлого макета горного велосипеда выше.
И вообще, это несколько эээ... нетактично, лезть на тот же вуд-тулз с постом "я тут д"Артаньян!" тому, кто не понимает всего смака обсуждения разниц расклинивания тремя клиньями или пятью клиньями, и пропитки топорища льняным маслом, или дёгтем, или вообще силиконом.
Хоть прочитал, что есть path racer...
Некоторые пьют горькую. Некоторые вырезают лобзиком, или там, по дереву. Некоторые с чувством, с расстановкой ищут и точат топоры http://forum.woodtools.ru/index.php?PHP ... opic=987.0
А некторые - шарики во втулках микрометром меряют и коронки вилок полируют.
Каждый имеет право на свой безобидный топор за пазухой.
Сам не мерял, но очень-очень подозреваю, что в Советских велосипедах, тем более, в б.у. (читай - изношенных) двух одинаковых отверстий в шатунах, и уж тем более, двух одинаковых пар ос-шатун просто не будет.
Так что, если есть возможность - точИте "по месту".
О, Турист... Ну что же, это, возможно, самое начало крокодиловодства.
Самое простое - таки да, укоротить цепь до одной передачи, вообще без перекидки. Цепь укорачивается сравнительно легко, с помошью хоть гвоздя и молотка.
Вариант - купить и поставить любой переключатель Шимано, какой достанете. Желательно с креплением правильным.
А вообще - ждём фото.
Друзья:
Полезные ссылки
Сайты друзей
© "Харьков Турист" 2003-2023 При копировании любых материалов с этого
сайта прямая ссылка на сайт обязательна